Chicago : Des sacs d’argent tombent d’un fourgon blindé, entre 50 et 100 personnes s’en emparent pour un total estimé de 300 000 dollars

Chicago : Une pluie de billets expose les failles sécuritaires du transport de fonds

Le 22 avril 2025, en fin d’après-midi, un incident aussi spectaculaire qu’inquiétant s’est produit dans la ville d’Oak Park, à l’ouest de Chicago. Selon un rapport officiel du Oak Park Police Department, un fourgon blindé de la société Brinks, circulant vers le sud sur le bloc 300 de South Austin Boulevard, aurait vu sa porte arrière s’ouvrir de manière inexpliquée vers 17h07, précipitant sur la chaussée trois sacs contenant près de 300 000 dollars en liquide. Très rapidement, des dizaines de personnes — entre 50 et 100 selon les premières estimations — se sont précipitées sur les billets éparpillés, les emportant dans une confusion généralisée, certains à pied, d’autres en voiture. Aucun individu n’a, pour l’heure, été interpellé.

Interrogée par plusieurs médias, la société Brinks a refusé de commenter l’affaire, invoquant les protocoles liés aux enquêtes en cours, et recommandant de se tourner vers les autorités policières. Quant à la police d’Oak Park, elle n’a pas communiqué d’information complémentaire au-delà du constat initial. Le silence des autorités contraste avec l’ampleur de l’événement, qui soulève plusieurs interrogations sur les standards de sécurité des transporteurs de fonds.

Ce n’est pas la première fois qu’un tel phénomène se produit. En novembre 2021, un fourgon blindé circulant sur l’autoroute I-5 en Californie avait vu ses portes s’ouvrir brutalement, éparpillant des liasses de billets sur la voie rapide près de San Diego. Des conducteurs avaient interrompu leur course pour ramasser l’argent, créant un chaos similaire. Un événement analogue avait eu lieu en mai 2018, cette fois dans l’Indiana, sur l’autoroute Sam Jones Expressway, où l’ouverture intempestive d’un camion Brinks avait entraîné la dispersion d’une somme significative sur la chaussée.

Ces répétitions mettent en lumière un problème systémique : comment expliquer qu’en dépit des normes supposément strictes encadrant la sécurité des véhicules blindés, de tels incidents continuent de se produire ? L’ouverture intempestive des portes arrière, dans chacun de ces cas, soulève des doutes sur la rigueur des procédures techniques et humaines. De plus, l’absence d’arrestations immédiates ou de dispositifs pour localiser les biens volés témoigne d’un certain flottement dans la gestion des urgences logistiques de la part des sociétés de sécurité.

Au-delà de l’aspect sensationnaliste — une pluie de billets évoquant un scénario de film hollywoodien —, l’incident de Chicago pose des questions fondamentales. L’argent transporté dans ces véhicules représente des dépôts bancaires, des fonds d’entreprise ou des recettes commerciales. Leur perte brutale entraîne des conséquences comptables et assurantielles, mais elle interroge aussi sur les responsabilités juridiques en cas de négligence manifeste. Faut-il considérer comme vol qualifié l’acte de ramasser ces billets égarés ? Le flou autour des responsabilités pénales dans ce genre de situation alimente, de manière perverse, la tentation de l’appropriation opportuniste.

Axes de réflexion critique :
– Que disent ces défaillances sur l’évolution des pratiques sécuritaires des entreprises privées chargées du transport d’argent ?
– Face à la recrudescence de ces incidents, le régulateur fédéral ou les États doivent-ils intervenir avec des exigences plus strictes ?
– Enfin, comment penser l’acte de ramasser un billet tombé du ciel : vol, opportunisme, ou symptôme d’un désespoir économique diffus ?

source: People

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